L2
Économie de course, cinétique de VO2, déficit et dette d'O2
La performance en endurance dépend de trois grands déterminants (modèle de Joyner et Coyle) : la VO2max, la fraction de VO2max soutenable (proche des seuils) et l'économie (coût énergétique pour une vitesse donnée).
Économie de course
Elle s'exprime par le coût énergétique de la course : environ 1 kcal par kg et par km (ordre de grandeur pour une course à allure modérée), ou en mL O2/kg/km. À VO2max égale, un coureur plus économe va plus vite. Facteurs : technique, raideur musculo-tendineuse (restitution élastique), masse des segments distaux, chaussures, fatigue (le coût augmente en fin de course).
Cinétique de VO2 au début de l'exercice
Au passage repos-exercice, la VO2 augmente de façon quasi mono-exponentielle avec une constante de temps d'environ 20 à 40 s chez un sujet sain. L'écart entre le coût énergétique requis et la VO2 réellement atteinte pendant cette période est le déficit en O2 (comblé par PCr, glycolyse, O2 stocké). L'entraînement raccourcit la constante de temps et réduit le déficit.
Dette d'O2 : EPOC
Après l'exercice, la VO2 reste supérieure à la valeur de repos : c'est l'EPOC (excess post-exercise oxygen consumption), terme moderne qui remplace « dette d'oxygène ». Il reflète la resynthèse de PCr, la reconstitution des stocks d'O2, la température élevée, les catécholamines, la ventilation. La fraction rapide dure quelques minutes, la fraction lente peut persister plusieurs heures après des efforts intenses.
Composante lente
À intensité sévère, la VO2 continue de dériver vers le haut après 3 minutes : c'est la composante lente, liée au recrutement de fibres de type II moins efficientes, à la température et à la fatigue.
Exemple : un coureur de 70 kg sur 10 km dépense environ 700 kcal si le coût est de 1 kcal/kg/km. Un gain d'économie de 3 % équivaut à réduire sensiblement l'énergie nécessaire pour la même vitesse.
🎯 À retenir
- Performance en endurance = VO2max × fraction soutenable × économie.
- Coût de la course : de l'ordre de 1 kcal/kg/km, variable selon l'individu.
- Le déficit en O2 est l'écart entre besoin et consommation durant la phase initiale.
- EPOC est le terme actuel pour la « dette d'O2 » ; il n'est pas un simple remboursement.
- La composante lente apparaît à intensité sévère et révèle un coût énergétique qui s'accroît.
⚠️ Erreurs fréquentes
- Penser que la dette d'O2 rembourse « l'acide lactique » : la resynthèse de PCr et d'autres processus y contribuent aussi.
- Considérer l'économie comme fixe : elle se dégrade avec la fatigue et change avec la vitesse.
Pour s'entraîner
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